为什么会这样呢？本文分析了三个原因：

车轮的转动惯量发生了变化。

无论是加速还是减速，汽车的引擎输出的动力都需要克服车轮的惯性，以改变其转动速度，因此车轮的转动惯性越大，消耗的动力就越多，车辆的油耗也就越高。这位同事的酷车原来是小轮子，换到大轮子后，转动惯量变大了，这就会使油耗增加，相反，我的帕萨特也变得省油了。

二轮触地面积发生变化。

轮子是汽车上唯一与地面接触的部件，大的轮子不仅直径大，而且胎宽也大，因此触地面积也更大，而且触地面积越大，耗油越多。但在此要纠正一个误解，很多人说轮胎的摩擦力变大了，所以耗油量就会增加，其实摩擦力并不与车重和接触表面的摩擦系数有关，而与接触面积无关。实际引起耗油增加的是轮胎滚动阻力的增加，这是轮胎在被地面挤压变形时产生的阻力，而非单纯的摩擦。天然万博网

油耗计算中出现了一定偏差。

车表上的油耗是由计算机计算出来的，简单地说，就是用耗油量除以行驶距离，就得到了单位距离内的油耗，比如最常见的每百公里多少升。车辆的行驶距离又是用轮速来计算的，简单地说，就是先用轮速传感器测得轮子转动了多少圈，然后再乘以轮子转动一圈的距离，就得到了车辆的总行驶距离。于是问题来了，如果轮子变大了一圈，轮子的周长也会变大，那么轮子实际转动一圈的移动距离也会变长，可问题是电脑不知道这一切，还是根据小轮子的直径来计算，因此计算出的距离偏小，所以显示的单位距离油耗也变大了。相反，如果轮子变小，则显示的油耗也会降低。

尽管在换了小轮子之后，我的油耗确实下降了，但是我还是坚持在一个星期后把轮子换回来，因为真的很难开！显然，在动力、操纵和制动方面的性能都远不如以前，关键是外观还超不协调，为了省油真的没必要。了解到车轮的尺寸都是在汽车出厂时就设计好的，无论改大改小都会牵动全身，得不偿失，所以不推荐车主这么做。

来源： 子陌说车